2015年8月初海南省公路局召開了全省公路系統(tǒng)橋梁路面工程師的業(yè)務(wù)統(tǒng)一培訓(xùn)，為迎接全國道路國檢做備戰(zhàn)。
　　匯能路橋總工程師黃總在會上為大家做了長達2個多小時的關(guān)于水泥混凝土如何科學(xué)的修補養(yǎng)護的主題演講。詳細(xì)介紹了水泥混凝土道路病害的形成機理以及修補的方法，分享了匯能路橋在水泥混凝土道路修復(fù)領(lǐng)域研究10年的科研成果：

(1).處治水泥混凝土路面表層病害：露骨、麻面、平整度不夠;

(2).處治水泥混凝土路面深層層病害：斷板、斷角、沉陷、破碎等。

匯能路橋攻克了多個行業(yè)的難題；做到了從根本上恢復(fù)混凝土板的結(jié)構(gòu)和物理性能。引起了與會技術(shù)人員的一致共鳴和高度認(rèn)同！
　　一直以來，水泥混凝土道路病害處理都是困擾業(yè)內(nèi)的一大頑疾，也是道路迎國檢最難攻克的問題。匯能路橋讓原來只能通過換板來解決的問題只需通過精準(zhǔn)修補來解決；節(jié)省了人力物力和時間，能在短期內(nèi)迅速提升路面質(zhì)量，科技為國檢護航！

會后多個公路局領(lǐng)導(dǎo)向黃總咨詢當(dāng)?shù)氐牡缆凡『η闆r與解決辦法

瓊海市公路局人員向匯能路橋人員介紹當(dāng)?shù)氐穆窙r

原先裂縫除了換板只能瀝青灌封，加上市政道路通車量大，瀝青灌封毫無作用。

原先的表層裂縫沒有好辦法處理最后導(dǎo)致局部的破碎

原先的斷角無法處理，只好用瀝青來蓋上，最后不但導(dǎo)致斷角破碎，路面也變得很難看。

國道橋梁的起砂露骨，當(dāng)?shù)毓肪殖藫Q板沒有好的辦法。橋梁通車量大換板將引起嚴(yán)重的交通擁堵。

原先國道上面大量的縱向連續(xù)性斷板，得不到有效的處理。
　　海南會務(wù)后，二十幾個地市公路局意識到迎國檢任務(wù)的緊迫性，后續(xù)的方案與施工都在有條不紊的進行中。
　　多個地市公路局人員對于匯能路橋幫助他們拿到了道路國檢中本來已經(jīng)放棄失去的分?jǐn)?shù)，又重新拿了回來，表示感謝！