資江大橋位于 G320 主干線,于 1993 年 3 月正式動工興建，1996年 5 月 1 日正式建成通車，橋梁總長度 538 米，寬 21.5 米。

2018年，資江大橋改造工程被納入省交通廳年度危橋改造立項，2019 年 6 月 20 日，資江大橋危橋改造工程正式動工，計劃工期 5 個月。

大橋位于國道干線，同時又是聯(lián)結(jié)主城區(qū)和周邊郊縣的核心橋梁，是一座承載著區(qū)域發(fā)展與國計民生的“民生橋”、“保障橋”，大橋的圍擋翻修對周邊百姓日常生活造成了極大影響，因此，周圍百姓和本地新聞媒體對資江大橋的改造工程十分關心。每當夕陽西下，余暉灑遍橋面的時候，總能看到三五成群的老人在橋側(cè)便道望著剛修好的橋面研究探討，可能他們是在關心工程質(zhì)量，旭日東升之時，可以看到大量市民聚集在橋頭寬闊地帶進行晨練，也許他們都在期待著大橋可以早日恢復交通。

2019 年 10 月初，大橋改造工作全部結(jié)束，經(jīng)交通部門研究，計劃于 2019 年 11 月 10 日正式對外開放交通，還路于民。在即將開放交通前夕，橋面發(fā)現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題，橋面凹凸不平，平整度不符合質(zhì)量要求，不能通過質(zhì)量驗收，此時距離正式通車僅剩不足 20 天時間，已不具備打掉重新二次鋪裝條件。

面對這種情況，業(yè)主單位及施工單位束手無策。經(jīng)多方對接聯(lián)絡，始終沒有找到解決問題的方法和材料，但大橋驗收交接的日子卻越來越近，甚至媒體記者也聞訊接踵而至，到大橋現(xiàn)場拍攝、報導。危局時刻，業(yè)主單位主管領導聯(lián)系到了他們 2015 年國檢期間“道路橋梁修補加固全方位技術提供方-—河南匯能路橋科技有限公司（國家行業(yè)標準起草單位）。

了解情況的河南匯能路橋科技有限公司及時安排技術專家趕赴現(xiàn)場。經(jīng)現(xiàn)場勘察、溝通交流，公司結(jié)合大橋?qū)嶋H情況為對方制定了全套合理解決方案。后業(yè)主、中標方、施工方、匯能路橋等單位結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，經(jīng)數(shù)輪會議討論，最終確定施工方案。方案確定使用河南匯能路橋科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的高強高韌型表層鋪裝材料對大橋進行罩面鋪裝，該技術具有以下優(yōu)勢：（1）施工快速高效，恢復通車快，鋪裝后 2 小時可開放交通；（2）后期抗壓強度高≥55mpa，韌性好；（3）粘結(jié)力強≥2.8mpa，大流量重車碾壓不脫不裂；（4）低彈性模量，大面積連續(xù)鋪裝長效穩(wěn)定性能好。

正式施工前夕，問題又出現(xiàn)了——缺少專業(yè)的施工設備和施工隊伍。面對難題，匯能路橋工程師和公路局技術人員積極應對，多方協(xié)調(diào)，結(jié)合現(xiàn)場已有施工設備，創(chuàng)造施工條件，他們親自上陣示范引導帶領個人克服施工過程的種種困難，經(jīng)過連續(xù)兩個日夜奮戰(zhàn)，大橋表層鋪裝完成了，此時距離正式開放交通還有八天時間。

本次橋面鋪裝層整體修復改造做到了：坡度控制精準，表層平整美觀，顏色規(guī)范靚麗，完全達到了新修橋面鋪裝層的驗收標準。在場的業(yè)主單位領導、施工單位、監(jiān)理單位、新聞媒體、當?shù)匕傩斩际譂M意！

過程是艱辛的，結(jié)果是圓滿的。隨著清晨紅日的冉冉升起，資江大橋又恢復了往日的喧囂和車水馬龍。