目前，國內(nèi)外混凝土水泥路面快速修補技術(shù)還沒有成熟的方法，基本套用傳統(tǒng)水泥路面裂縫處理方法。因此，各國工程技術(shù)人員都在積極研究經(jīng)濟可行的混凝土水泥路面快速修補方法，以便對早期破壞的混凝土路面，實施及時、快速修補。

我國還沒有頒布混凝土水泥路面快速修補的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一般也套用現(xiàn)行混凝土水泥路面加鋪層修補規(guī)范進行設(shè)計、施工。具體做法為，將老混凝土路面表面適當(dāng)處理后，按照加鋪層設(shè)計方法，進行修補設(shè)計。這種修補方法存在著一些缺點:

一是為抵抗車輛荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力作用，混凝土水泥加鋪修補層厚度較大，修補工作量較大；

二是在設(shè)計思想上，沒有考慮利用下層老混凝土仍然存在的剩余強度和模量，僅依靠加鋪修補層抵抗破壞應(yīng)力，造成下層老混凝土的浪費；

三是施工工期較長、開放交通遲、不能滿足高等級公路特別是高速公路快速修補的要求。鑒于以上原因，加快研究混凝土水泥路面快速修補方法是非常必要的。
　　推薦閱讀：
　　水泥路面裂縫修補方案